El salario promedio de un marinero

Escrito por Will Charpentier | Traducido por Sandra Magali Chávez Esqueda

No todos los que van al mar están en la Marina, y el beneficio económico de las actividades que realizan los marinos civiles es algo más alto que el de muchos que trabajan en tierra. Sus trabajos tienen un salario promedio que supera los US$25.000. El salario más alto supera los US$175.000. El empleo requiere solo aptitud, características físicas, antecedentes penales limpios, y una prueba de drogas con resultados limpios. El avance está en función del entrenamiento y de pruebas en el trabajo, y sólo se requiere una cantidad mínima de educación.

El pago

El salario de un marinero a menudo se basa en una tarifa diaria o una tarifa diaria más horas extras. Un marino en alta mar es más probable que gane la "tarifa diaria", sin horas extras. El pago por servicio a bordo de los buques de arrastre y los buques que operan en los Grandes Lagos es muy variable, dependiendo de los contratos sindicales o la falta de uno. A los marineros sólo se les paga por los días que en realidad estén bordo del buque, como miembro de la tripulación. El sueldo para los miembros sin licencia del departamento de cubierta y motor para todos los buques es en promedio de US$26.676 por año, a partir de 2010, según la Oficina de Estadísticas Laborales de Estados Unidos. Los ingresos para los marineros experimentados, con licencia va en el rango de los US$66.005 por el mismo periodo, dependiendo de las habilidades y la duración de su servicio, según el Buró. Estos ingresos no incluyen los alimentos consumidos y cuartos a bordo del buque, es decir, la gente de mar no tiene ningún gasto durante el trabajo.

Los empleadores

La mayoría de los marineros se ocupan en trabajos de alta mar, en las vías navegables y en los Grandes Lagos. Los marineros del servicio civil se emplean en una de las tres flotas del gobierno de Estados Unidos como civiles que brindan apoyo a los buques para el Cuerpo de Ingenieros del Ejército, el Comando de Transporte Marítimo Militar de la Armada, y la Administración Oceanográfica y Atmosférica Nacional. Gran parte del trabajo en alta mar está relacionado con la industria energética o la investigación. El trabajo sobre los ríos, cursos de agua intercostal, los puertos y bahías, puede implicar la carga o el servicio de pasajeros a bordo de transbordadores, y remolcadores. El trabajo en las flotas del gobierno puede ser menudo internacional. La mayoría de los marineros trabaja para empleadores privados. Según Edison Chouest Offshore, que proporciona servicio tanto en la industria a poca distancia de la costa y en todo el mundo, un director, el capitán de un buque, gana entre US$385 y US$800 por día a partir del 2012. Un salario inicial de entrada de un marinero es de US$170 por día, y el cocinero de un barco (quien es necesario porque el equipo vive a bordo) gana entre US$210 y US$280 por día. Un navegante del servicio civil tiene garantizada una tarifa de días y horas extraordinarias. Por ejemplo, a partir de 2010, un maestro de un barco de la Marina con tripulación civil, no combatiente, gana US$199.234 por año, o una tarifa diaria de US$545.85. Un marino sin experiencia, llamado marinero, gana US$29.568, o US$81,01 por día. Como se trata de puestos de la función pública, los marinos del servicio civil en puestos similares en todas las flotas del gobierno ganaron la misma tarifa diaria.

Lo que se paga a los marinos

En la mayor parte de la industria a poca distancia de la costa, los marinos llaman al buque "hogar" durante al menos dos semanas de tiempo. El servicio en las aguas continentales puede significar que un marino puede estar lejos de casa por lo menos durante la noche o tanto como 28 días, posiblemente más, dependiendo del empleador. Los marineros en las flotas del gobierno pueden desaparecer durante ocho meses o más. Estas estancias prolongadas en parte justifican los salarios más altos de lo normal que la gente de mar gana. Al igual que en todos los puestos de trabajo, los marinos inician desde abajo, a diferencia de la mayoría de los puestos de trabajo, avanzan a través de una combinación de formación y pruebas en el trabajo que se llevan a cabo por la Guardia Costera de los Estados Unidos. Las habilidades de los marinos, a veces referidas como "el arte" o "el misterio", debido a su naturaleza arcana, son diferentes a las de cualquier otro trabajo. Pocas de esas habilidades tienen una contraparte en el empleo en tierra, lo que también justifica los salarios más altos que gana un marino.

Perspectivas de empleo

Debido a los largos periodos fuera de casa la gente de mar a tierra, cada vez menos personas están entrando a este oficio. La Organización Internacional de Maestros, Mates y pilotos, uno de los grandes sindicatos marítimos, testificó ante el Congreso el 26 de abril de 2010, que un déficit de hombres era inminente, ya que el tráfico marítimo aumentó y la gente de mar salió del mar debido a los bajos requisitos de contratación. El "U.S. Bureau of Labor Statistics' Occupational Outlook Handbook" indica que se espera que el mercado de trabajo para los capitanes, maestres y demás funcionarios, aumente en un 20 por ciento entre 2010 y 2020. Las perspectivas para los miembros de la tripulación sin licencia fue incluso mejor, con un aumento previsto del 21 por ciento durante ese período.

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